法国有两栖攻击舰，为何造不出气垫登陆艇？三大强国掌握核心技术

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题图：卸载96式主战坦克的“中华野马”，谢谢山羊大佬的优质截图

这两天，@人民水师 首次官宣了有“海上野马”美誉的国产气垫上岸艇。

这种“上岸利器”可在全球70%的海岸线上上岸，速率也比通俗上岸艇快得多，那么问题来了，为何能造它的国家少之又少？好比，明显有两栖攻击舰的法国，还在那里哼次哼次造机械化通俗上岸艇呢。

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文/乌龙防务谈论

今年7月，《水师新闻》网站披露了正在法国圣马洛船厂制作中的法国最新型上岸艇——EDA-S。2019年10月，法国军备总局（DGA）和这家船厂签约，制作首批2艘由CNIM团体设计的这种机械化上岸艇，预计一共要制作14艘，取代老掉牙的CTM机械化上岸艇。

图片：怪异的EDA-R

法国水师现有3艘2万吨级的“西北风”级两栖攻击舰，带有大型坞舱，设计上能够容纳LCAC级别的气垫上岸艇。但由于资金和需求问题，法国没有像日本一样，为本国的坞登、两攻订购LCAC，但自身又缺乏制造同级别气垫上岸艇的能力，依赖CNIM团体的观点，设计了一种怪异的通例机械化上岸艇EDA-R，之前有一个更广为人知的名字叫L-CAT。

图片：航行中的EDA-R

EDA-R上岸艇，排水量为285吨，要比不到200吨的LCAC和“中华野马”都要大。和一样平常的通例排水型机械化上岸艇不一样，EDA-R是一种怪异的双体船，而且它搭载坦克、车辆的甲板居然是可以提升的，在航渡阶段，若是不运货时可提升，最快可达30节，这比起一样平常的机械化上岸艇快多了，但也是气垫上岸艇的一半左右航速，而满载时，它的甲板会放下，因此航速降低为15节。